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ca雜誌月刊NO.347二月號2015年
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ca雜誌月刊NO.372-2017年11-12月
作者：
ca雜誌
分類：
雜誌•期刊
／
汽車機車
出版社：
奧特邦
出版日期：2017/10/25
ISBN：4712977741027
書籍編號：kk0455002
頁數：0
定價：
200
元
書價若有異動，以出版社實際定價為準
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內容簡介
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ca雜誌月刊NO.372-2017年11-12月 編者的話 國產車即將式微 隨著網路酸民文化的興起，所謂的真相變得一點都不重要，只要懂得煽動帳號帶風向，無論事情對錯，大聲就是真理。自從Luxgen操作了一波撞擊測試相關的行銷後，網路世界炒得沸沸揚揚，不管懂或不懂，比誰大聲就對了，只要是持反對的留言，一定要先抹黑為某某車廠打手，再來就會看到各種邪惡論般的留言，無論如何，這個世界已經完全變了樣。 如預期，這把火讓政治人物開始注意到，因應明年選舉，肯定會有政客會以選民為優先考量開始介入，而且竟然已經喊出要投入一億元籌備屬於臺灣的第三方撞擊測試單位，這實在令筆者感到一陣寒風，經濟持續不景氣，這筆錢打哪兒來？除了籌備之外營運計畫為何？如果是全民買單，那麼沒有開車的會吃虧，如果是用車族年度繳納稅金買單，我不知道夠不夠？但肯定會有另一波不願意的聲量出來抗衡，消費者會認為這個成本是由車廠來負擔，理由是車廠賺很多。 開門做生意就是要獲利，這種論述似乎有點好傻好天真。這幾年市售產品都已經出現進口與國產的黃金交叉點，國產車與進口車的售價相比競爭力已經下滑許多，銷售數字也反映了市場概況，難道國產車從業人員不想讓產品保有競爭力？這就是所謂市場供需問題，當國產車市場數量持續下滑，製造成本就會因此提高或是拉長產品更新周期，而進口車只要與原廠協調好配備與價格，數量方面的壓力彈性肯定比國產車來得靈活，已經沒有競爭力再加上〝民意〞所逼，第三方撞擊測試單位的成本如果要由車廠吸收，當然會直接反應於售價上，可想知產品競爭力不足的情況下不如改為直接進口，而當國產車沒有了生存空間，現有車廠的從業人員將會面臨轉業問題，而周邊協力廠還能有多好的存活空間？上萬人的家庭將會因此受影響。 這是一件需要謹慎思考與規劃的政策，如果盲目的執行，國產車式微後的下個階段就變成這個第三方撞擊測試單位營運問題，畢竟全世界實驗室都有相關規範限制，只要符合國際標準，進口車的測試報告便可以直接沿用，那麼國內這個第三方測試單位也將面臨無車可測的窘境！這只是很單純的觀念，那麼現在喊很大聲的酸民與政客所訴求道理為何？而如果政策的方向沒有改變，可以預期國產車這個名詞很快會在五年內會走入歷史，進口車的年代也將來臨。
目錄 006 編者言 020 2017國外新車/新聞 140 國內新聞 138 2017年DTM賽季總結與展望 018 2017-2018裕隆日產創新風雲賞正式起跑NISSAN〝NEXT〞Showroom角逐「展間行銷」創意王 070 日本專屬五元素 Aventardor S Roadster發表 072 蠻牛進入日本50年紀念 Lamborghini Day Concours d’Elegance Tokyo 112 利曼先生的駕訓班 2017 Audi Driving Experience 116 利曼先生T.Kristensen專訪 九屆利曼冠軍訪臺 120 激情再續國體大 2017 Red Bull Soapbox Race熱血上映 132 福特六和啟動第一階段5年40億元投資計劃 134 Ka-Chow!! 會講話的Lightning McQueen來了 026 細膩工藝之都 瑞士 Swiss, the Hometown of Mechanical Art 034 躍馬王朝：奔馳70年的速度之夢 Ferrari 70th Anniversary 076 再向前一大步 Luxgen U5 1.6 旗艦Hi-Fi版 082 一切都對了 Volvo XC60 T5 R-Design 086 人生第一輛豪華進口車 Lexus NX200菁英Plus版試駕 090 帥過頭 Mercedes-Benz E 400 4MATIC Coupe 094 熱血 時尚 都回來了 Suzuki Swift 098 讓高個兒小編大有感的大空間 KIA Sorento旗艦版試駕 102 關鍵小前鋒 Jaguar F-Pace R-Sport 25t RWD 104 免改升級懶人包 Toyota Altis X試駕 106 沒有最好，只有更好 Honda FIT小改款優化登場 108 精進、精進、再精進！ Ford Focus EcoBoost 180 146 品味生活 148 總匯區 150 價格表 160 國內汽車總代理資訊表
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