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保羅•安德魯的北京國家大劇院
L’Opera De Pekin: le roman d’un chantier
作者：
保羅•安德魯
譯者：
唐柳、王恬
分類：
工業•工程
／
建築•土木
叢書系列：木馬建築
出版社：
木馬文化
出版日期：2008/12/5
ISBN：9789866973987
書籍編號：kk0221956
頁數：224
定價：
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內容簡介
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「我跟您說，安德魯先生，不要妥協，不要接受任何妥協。」 每當身處困境、猶豫不決的時候，我就想到這句話，我總是對自己說，沒有什麼能讓我與建築的靈魂和其內在的本質背道而馳，這才是最重要的。——保羅•安德魯 1999年，保羅•安德魯以一個前衛非凡的蛋殼造型，獲選為北京國家大劇院的設計競圖案，當時引起一陣軒然大波，輿論指責他忽略中國傳統建築風格，破壞了天安門與紫禁城周遭環境歷史文化的和諧，不但開工儀式因此被迫取消，還有100多位國家級院士、建築學家與工程學家聯名抗議，要求停工15年。 但自2007年10月完工開放後，「北京國家大劇院」從之前被譏笑為「鴨蛋」，變成「水上明珠」，還被評選為中國10大新建築奇蹟之一，同時也被北京市民票選為北京十大新地標之一，保羅•安德魯現在則是大陸最炙手可熱的外國建築師。 本書由保羅•安德魯親自撰寫及拍攝，敘述他是如何構想出這座面積相當於二十座足球場、五座奧運標準泳池的巨蛋結構，以及他如何經歷競爭激烈的競標，承受被要求修改的壓力，克服各項施工過程面臨的挑戰，完成這座全世界最大型的複合式劇院。 保羅•安德魯在書中以坦率直白的文字，記錄了他在長達6、7年建造期間的心情轉折，例如面臨困難的沮喪挫折、各方輿論指責和謠傳交相攻擊的憤慨、施工品質未按標準的無奈，以及與業主溝通出現障礙的焦慮等等。 這是關於一位建築師內在真實世界的告白，還有這座充滿未來感的玻璃鈦合金建築怎樣誕生的幕後故事。保羅•安德魯(Paul Andreu) 1938年生於法國波爾多近郊的小鎮，從小便對建築與藝術有興趣，法蘭西高等工科學校畢業後，進入巴黎道橋學院和國立美術學院，主修建築與工程學，30歲不到，便完成巴黎戴高樂機場第一航站的設計案，成為交通運輸建築設計中的經典之作。 接下來的三、四十年間，他前後設計了包括開羅、雅加達、杜拜、上海浦東等遍佈世界各地60多座機場航站，成為全球設計最多機場的建築大師。除了機場建築之外，安德魯也設計過許多大型公共建築，例如巴黎新凱旋門、日本關西機場海上建築、日本大阪海洋博物館、法國冬季奧運跳台滑雪場等。 安德魯之所以能夠跨越東西文化藩籬，受到東西方國家青睞，主要在其「用建築說故事」的獨特方式，善於將光線運用作為一種建築語言，讓他所設計的巨大建築空間顯得神奇多彩，變得更動感，更具有想像力、感染力，不但不會令人覺得遙不可及，反而還賦予了建築特殊的生命力。 現年七十歲的安德魯，為法蘭西藝術院及建築院院士，曾獲法國國家建築大獎、佛羅倫斯Gould大獎、法國營建與美術協會「達文西」大獎、日本Nekkei BP技術獎、日本建築協會獎、法國航空航太協會特別獎、Aga Khan建築獎、英國建築技術協會特別獎、國際建築學會「水晶球」獎等。而除了理性的建築設計之外，他還曾寫過《我蓋了許多機場航站》（1998）、小說《記憶的群島》（2004），展現他人文色彩濃厚的感性一面。 保羅•安德魯代表作 1974∼ 巴黎戴高樂國際機場第一航站（陸續包括2A、2B、2C、2D、2E、2F航站） 1987 巴黎新凱旋門 1988 法國阿爾貝維爾跳台滑雪場（1992年冬季奧運場地） 1993 大阪海洋博物館 1995 日本大阪關西國際機場（世界首座人工島機場） 1996 阿布達比國際機場第二航站 1997 北京國家大劇院 1997 印尼雅加達國際機場 1997 法國波爾多機場 1997 上海浦東國際機場 2004 成都科技創業中心 2004 上海東方藝術中心 2005 新廣州圖書館 2005 澳門海神綜合中心 2005 成都法院大樓 唐柳 南京大學外語系學士，法國克萊蒙費朗大學工商管理碩士，曾任500強公司（Alcatel, Coca cola）金融分析師，現就職於生物科學技術公司，兼職翻譯撰稿及文化交流活動。 王恬 南京大學西語系法國語言文學學士，法國巴黎三大現代文學碩士，現就讀博士班，專攻電影史，曾任大學教師、翻譯，代表譯作有《電影手記「美女與野獸」拍攝日記》等。
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