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日本鐵道科學完全探索：徹底圖解蒸氣火車到新幹線車輛的結構與設計！
作者：
宮本昌幸
譯者：
張華英
分類：
工業•工程
／
交通•運輸
出版社：
瑞昇文化
出版日期：2013/10/14
ISBN：9789865957858
書籍編號：kk0362283
頁數：288
定價：
300
元
優惠價：
79
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237
元
書價若有異動，以出版社實際定價為準
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內容簡介
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日本鐵道科學完全探索：徹底圖解蒸氣火車到新幹線車輛的結構與設計！ 歡迎進入鐵路車輛的奧秘世界！ 日本人對鐵道的熱衷與情懷或許在很多人心中留下印象，日本鐵道技術之先進亦是大家有目共睹。記得小時候去日本旅遊時，導遊曾說：「日本的交通技術領先台灣二十年。」然而在已經過二十年、台北到高雄只需２小時的今天，鐵道運輸對於我們的日常生活可說密不可分，各式鐵道車輛的身影相信對大家來講也不陌生，但是否曾在乘坐的時候，腦中浮現「是用何種動力、原理、及車體結構，才能驅動如此龐然大物，甚至最高時速可達三百公里呢？」的疑問？ 本書就運用大量彩色圖片＆圖解，並附上各式照片說明，以淺顯易懂的文字敘述蒸汽火車、客車、貨車、電車、新幹線、電力火車、柴聯車、內燃火車等各自的原理與演進。 以雙軸的蒸汽火車為始進行解說，例如為了能快速地拖拉這些沉重的物件而增加軸數，並加長車身。要如何使具備多個車輪的車輛順利通過曲線或蜿蜒的軌道？以電力驅動的電力火車和電車，以及以發動機驅動的柴聯車和內燃火車，又是在怎樣的背景下出現、發展的呢？ 本書必定是您認識鐵路車輛的絕佳幫手。
宮本昌幸 １９７０年，東京大學研究所工學系研究科產業機械工學專攻博士課程修畢。工學博士。曾任職於日本國有鐵路•鐵路技術研究所車輛運動研究室(１９８７年，隨著國鐵分割民營化，組織變更為財團法人鐵路綜合技術研究所)。 １９９０年，擔任同研究所宮本研究室(負責車輛運動)室長、１９９１年擔任同研究所車輛研究部部長、１９９５年擔任同研究所基礎研究部研究核心幹部。１９９７年起擔任明星大學理工學部機械工學科教授，現已退休。 ２００１至２００９年間，擔任國土交通省航空•鐵路事故調查委員會→運輸安全委員會委員。日本機械學會名譽會員。 主要著作有 『圖解?鐵道的科學』(講談社)、『圖解?電車的結構』(講談社)、『發展至今！鐵道車輛』(ohmsha)等書。
前言 3 第1章 什麼是鐵路車輛？ 9 1-1 和其他交通工具不同 10 1-2 車輛結構的今昔 18 1-3 車輛的分類 26 1-4 適合各個國家的鐵路 29 第2章 蒸汽火車(SL：Steam Locomotive) 35 2-1 初期的鐵路 36 2-2 鐵路網的延伸 45 2-3 蒸汽火車發動運轉的架構 52 第3章 客車(PC：Passenger Car) 65 3-1 從雙軸車輛進展至轉向架車輛 66 3-2 從大型客車進展至鋼製客車 76 3-3 輕量客車與之後的經過 85 第4章 貨車(FC：Freight Car) 91 4-1 雙軸貨車 92 4-2 初期的轉向架貨車 103 4-3 貨物列車高速化 107 第5章 電車(EC：Electric Car) 111 5-1 早期的電車 112 5-2 戰前的電車 120 5-3 戰後電車技術的飛躍 126 5-4 1970年代以後的技術革新 142 5-5 車輛的鋼製化、輕量化 174 第6章 新幹線 181 6-1 新幹線決定開發時的技術能力與課題 183 6-2 新幹線開發的成功原因 189 6-3 新幹線開發中鮮少人知的內情 194 6-4 新幹線的發展 203 第7章 電力火車(EL：Electric Locomotive) 207 7-1 電氣化的進展 208 7-2 國產標準型電力火車 213 7-3 交流電氣化 218 7-4 直流電力火車的進展 226 7-5 最近的電力火車 234 第8章 柴聯車(內燃柴油車、DC：Diesel Car) 239 8-1 內燃柴油車前史 240 8-2 液態式柴聯車 248 8-3 新系列柴聯車 258 8-4 JR後的柴聯車 263 第9章 內燃火車(DL：Diesel Locomotive) 269 9-1 以國產為目標 270 9-2 正式確定版的國產DL問世 273 9-3 JR接管後的技術革新 279 參考文獻 282 索引 284
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